tin tưc hăng ngay
vị trí của bạn:tin tưc hăng ngay > Tin tức Hồng Kông > [Điểm nóng quân sự] A-50 có thể bị phá hủy lần nữa, đường thủy Biển Đen của quân đội Nga bị gián đoạn

[Điểm nóng quân sự] A-50 có thể bị phá hủy lần nữa, đường thủy Biển Đen của quân đội Nga bị gián đoạn

thời gian:2023-12-19 00:59:34 Nhấp chuột:169 hạng hai
[The Epoch Times, ngày 12 tháng 3 năm 2024] Những hình ảnh vệ tinh mới nhất cho thấy vào đêm ngày 9 tháng 3, Công ty Máy bay Beriev ở Taganrog, Nga đã bị máy bay không người lái tấn công. Các bức ảnh vệ tinh chất lượng cao cho thấy nhiều cuộc tấn công vào các nhà máy công nghiệp, hai trong số đó xảy ra tại xưởng sản xuất chính, nơi có thể đang thực hiện bảo trì máy bay cảnh báo sớm A-50.

Vụ việc này cho thấy trước các cuộc tấn công từ Ukraine, các hệ thống phòng không được triển khai xung quanh Công ty Máy bay Beriev có thể đã không phát huy được vai trò nào, đặt ra câu hỏi về vai trò thực sự của hệ thống phòng không Nga.

Phân tích của các nhà nghiên cứu cho thấy một máy bay cảnh báo sớm A-50 đã vào nhà máy trước cuộc tấn công và máy bay cảnh báo sớm có thể đang được bảo trì khi cuộc tấn công xảy ra. Nguồn tin Nga cho biết, máy bay cảnh báo sớm A-50 chính là chiếc bị hư hại trong vụ tấn công bằng máy bay không người lái nhằm vào căn cứ không quân Machulich ở Minsk, Belarus vào tháng 2/2023. Sâu bên trong cơ sở bị phá hủy còn có một máy bay vận tải đường thủy Be-200 đang được chế tạo.

Phân tích cho rằng mặc dù không có dấu hiệu cháy rõ ràng trong nhà chứa máy bay và rất khó để đánh giá mức độ nghiêm trọng của đám cháy, nhưng nếu máy bay không người lái xuyên qua mái nhà thành công, trọng tải của máy bay không người lái sẽ đủ để gây thiệt hại cho thiết bị bên trong và máy bay. Họ kết luận rằng nếu A-50 vẫn còn ở nhà máy sản xuất máy bay Beriev thì chắc chắn nó sẽ bị ảnh hưởng bởi cuộc tấn công vì nhà máy bị tấn công là nơi duy nhất công ty có thể chứa A-50. Lực lượng Ukraine có thể đã sử dụng máy bay không người lái Liutyi trong cuộc tấn công, mang theo trọng lượng ước tính khoảng 75 kg chất nổ.

Một chi tiết thú vị trong vụ việc này là nhà máy cũng như toàn bộ thành phố Taganrog đã được bảo vệ bởi hệ thống phòng không tầm xa có ít nhất một tổ hợp tên lửa S-300 hoặc S-400. hệ thống phòng không ở khoảng cách khoảng 2,5 km về phía tây của cơ sở. Vào thời điểm tấn công, các hệ thống phòng không này không phản ứng với máy bay không người lái.

Trong vài tuần qua, quân đội Ukraine đã tiêu diệt tàu tuần tra Sergei Kotov của Nga và ít nhất 6 máy bay tấn công Su-34.

Đêm 4 rạng ngày 5 tháng 3, lực lượng đặc biệt Ukraine (hay Nhóm 13) đã thực hiện cuộc tấn công có chủ đích vào tàu tuần tra Sergei Kotov của Hạm đội Biển Đen của Nga. Lực lượng đặc biệt hợp tác với Hải quân và được Bộ Chuyển đổi Kỹ thuật số Ukraine hỗ trợ.

Vệ tinh giám sát các căn cứ Su-34 của Nga cho thấy ít nhất sáu máy bay tấn công Su-34 đã bị phá hủy trong hai tuần cuối tháng Hai. Ukraine cũng sử dụng một số phương pháp đặc biệt để đưa ra phán quyết như vậy. Bắt đầu từ mùa thu đông năm 2023, đã có nhiều báo cáo về việc nhân viên Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga sơn máy bay trên mặt đất tại đường băng sân bay của họ. Người Nga đang sao chép nhiều loại máy bay dưới dạng này, từ máy bay chiến đấu Su-27, Su-35, máy bay tấn công Su-34 cho đến máy bay ném bom chiến lược Tu-95MS. Hoạt động khó hiểu này đã được phát hiện tại 9 sân bay quân sự cho đến nay, và trong khi lời giải thích phổ biến là các bức tranh của họ có thể là để ngụy trang nhằm ngăn chặn các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine, mục đích thực sự có thể là đánh lừa kẻ thù theo cách này.

Vào thời điểm đó, có một suy đoán phổ biến là những bức tranh này được dùng để đánh lừa các máy bay không người lái dựa vào cảm biến quang học để xác định mục tiêu, tạo ra mục tiêu giả trực quan để đánh lừa đối thủ. Tuy nhiên, dữ liệu gần đây được tổng hợp từ hoạt động giám sát lâu dài các căn cứ không quân của Nga gần tiền tuyến Ukraine đã làm dấy lên những cuộc thảo luận mới và đưa ra những giải thích mới. Nhà phân tích hình ảnh vệ tinh Brady Affric mô tả chín địa điểm mà người Nga đã tạo ra hình bóng của máy bay hoặc trong một số trường hợp là những bức tranh đầy màu sắc. Các bức vẽ thiếu tính chân thực theo bất kỳ cách nào, chúng không có bất kỳ bóng, chi tiết hoặc dấu hiệu radar nào và chúng không bao giờ chuyển động. Trên thực tế, ngay từ đầu rất khó đạt được mục đích đánh lừa.

Tuy nhiên, người Nga thích làm những việc như thế này. Những quan sát trước đây tại 4 sân bay cho thấy 6 chiếc Su-34 đã không quay trở lại căn cứ không quân quê hương. Giờ đây, số lượng sân bay chứa đầy máy bay giả đã tăng lên 9, đồng nghĩa với việc Không quân Nga có thể còn nhiều máy bay chưa được trả lại. Một số nhà phân tích cho rằng tình huống này có thể được sử dụng để xác định tổn thất thực tế của máy bay Nga thông qua hình ảnh vệ tinh. Đặc biệt khi không thể xác nhận vụ bắn rơi, Ukraine có thể quan sát sự vắng mặt của máy bay tại các sân bay Nga thông qua vệ tinh trinh sát như một công cụ bổ sung để đánh giá tổn thất thực tế của quân đội Nga. Điều này cũng đưa ra một lời giải thích khác cho những hành vi kỳ lạ của người Nga. Mục đích của những bức tranh này có thể chỉ là một phương tiện để che giấu những tổn thất thực sự của Không quân Nga.

Máy bay giả được sơn trên sân bay Nga có thể là danh sách thiệt hại thực tế của máy bay quân sự Nga. Thực tế là những bức tranh này chủ yếu được tìm thấy ở các sân bay gần tiền tuyến, thay vì ở các căn cứ phía sau chứa những chiếc máy bay đắt tiền và quan trọng về mặt chiến lược, ủng hộ ý tưởng rằng những hàng giả này là "danh sách thiệt hại", vì máy bay đóng tại các căn cứ tiền phương có nhiều khả năng bị ảnh hưởng hơn. tổn thất lớn hơn ở các căn cứ phía sau.

So với lực lượng không quân, trang bị bị hư hại nặng nề nhất của Nga có lẽ là xe tăng và xe chiến đấu bộ binh. Cũng như trường hợp xe tăng, kho dự trữ xe bọc thép chở quân (BTR) và xe chiến đấu bộ binh (BMP) của Nga được coi là không đáy, đồng thời việc sản xuất xe tăng và xe chiến đấu bộ binh vẫn tiếp tục tại các nhà máy Kurgan và Ural. Tuy nhiên, từ năm 2022 đến năm 2023, thiết bị bọc thép của Nga bị tổn thất nghiêm trọng, đặc biệt là trong trận Avdivka khiến lượng tồn kho xe bọc thép chở quân và xe chiến đấu bộ binh bắt đầu chạm đáy. Lực lượng thiết giáp Nga đang có dấu hiệu mệt mỏi và già đi nhanh chóng.

Đồng thời, các tàu không người lái trên biển của Ukraine cũng đang ảnh hưởng đến trận chiến ở Biển Đen. Những chiếc thuyền robot được gọi là phương tiện mặt nước không người lái (USV) đã đánh chìm một số tàu chiến của Nga.

Vào cuối tháng 2, hai tàu của chính phủ Nga đã làm một điều hết sức bất thường. Tàu vận tải Sparta-IV và tàu chở dầu Yaz đi từ căn cứ Nga ở Tartus, Syria tới Biển Đen. Những con tàu này thường được sử dụng để vận chuyển vật tư quân sự. Tàu Spartan được sử dụng để vận chuyển hệ thống tên lửa S-300 từ Syria đến Nga, còn tàu Yaz bị tàu không người lái Ukraine bắn trúng vào ngày 5/8/2023.

Trong hoạt động này, hai chiếc tàu bất ngờ quay đầu lại khi đến gần eo biển Bosporus, nối liền Biển Địa Trung Hải và Biển Đen. Các báo cáo tin tức của Hải quân Hoa Kỳ tin rằng đây là một dấu hiệu mạnh mẽ khác cho thấy các tàu không người lái hàng hải của Ukraine đang có tác động chiến lược. Nga không còn có thể kiểm soát Biển Đen như khi cuộc xâm lược bắt đầu vào năm 2022. Đường tiếp tế ở Biển Đen của nước này về cơ bản đã bị gián đoạn. Họ phải tránh tuyến đường này, khiến thời gian của đường tiếp tế thêm nhiều tuần.

Ngày 4 tháng 3, vài giờ trước khi tàu Sergei Kotov bị đâm gần eo biển Kerch, một tàu chở hàng khác của Nga là Ella đã chạm trán 4 tàu không người lái của Ukraine, con tàu này nằm giữa eo biển Kerch và eo biển Bosporus của Thổ Nhĩ Kỳ, đang chuẩn bị. để đến Ý qua Bosporus. Cuộc chạm trán này có lẽ là chiếc thuyền không người lái sau này đã đánh chìm tàu ​​Kotov. Phi hành đoàn của Ella báo cáo rằng máy bay không người lái trên biển đã cách Ella khoảng 1 km và tiến hành giám sát trong một khoảng thời gian. Có khả năng Ayla đã được xác định và đánh giá là có mức độ ưu tiên thấp hơn. Phi hành đoàn báo cáo rằng máy bay không người lái chỉ bị radar phát hiện khi nó đi vào phạm vi 3,7 km. Điều này gián tiếp xác nhận khả năng che giấu của thuyền không người lái.

Vòng quanh Châu Âu qua eo biển Gibraltar để đến Biển Baltic sẽ kéo dài thêm vài tuần cho chuyến đi. Mặc dù Nga có thể vẫn tiếp nhận hàng hóa vận chuyển bằng đường biển nhưng nước này không còn khả năng tự do đi qua Biển Đen nữa. Mối đe dọa từ máy bay không người lái của Ukraine dường như đã hạn chế nghiêm trọng các hoạt động của Nga ở Biển Đen.

Theo truyền thông Nga đưa tin, Đô đốc Alexander Moiseev, Tư lệnh Hạm đội phương Bắc của Nga, đã thay thế Đô đốc Nikolay Yevmenov làm Tổng tư lệnh Hải quân Nga.

Các nguồn tin của Nga đánh giá rằng những thay đổi chỉ huy gần đây trong Hải quân Nga xảy ra vào thời điểm khả năng lãnh đạo hạm đội gần như bị tê liệt trước các mối đe dọa mới, có thể ám chỉ cuộc tấn công gần đây của Ukraine vào tài sản của Hạm đội Biển Đen trong Vụ Crimea. Các nguồn tin cho biết quân đội Nga đã chính thức sa thải Tư lệnh Hạm đội Biển Đen Viktor Sokolov và thay thế ông bằng Tham mưu trưởng Hạm đội Biển Đen Sergey Pinchuk.

Phân tích của Viện Nghiên cứu Chiến tranh tin rằng Bộ Quốc phòng Nga đang tước bỏ tư cách "bộ chỉ huy liên quân" của Hạm đội phương Bắc nhằm khôi phục Quân khu Mátxcơva và Quân khu Leningrad và Moiseev được bổ nhiệm làm Tổng tư lệnh Hải quân Nga, có thể là để giữ chức vụ chỉ huy cấp cao của mình.

Người viết: Xia Luoshan (phóng viên của "The Epoch Times", người đã trải qua cuộc đời quân ngũ hơn mười năm, chủ yếu tham gia giảng dạy quân sự và một số công việc quản lý kỹ thuật) Sản xuất bởi: Đội sản xuất quân sự thời sự Theo dõi "Thời sự và Quân sự-Xia Luoshan": https://www.ganjing.com/zh-TW/channel/1f6pro4fi585ppZp9ySKkwd0W19f0c

NỔ HŨNỔ HŨ

Biên tập viên: Lian Shuhua#

Đường dây nóng dịch vụ
Trang web chính thức:www.lnfsat.com
Thời gian hoạt động:Thứ Hai đến Thứ Bảy(09:00-18:00)
liên hệ chúng tôi
Trang web chính thức:http:lnfsat.com/
Theo dõi tài khoản công khai

Powered by tin tưc hăng ngay bản đồ RSS bản đồ HTML

Copyright 站群系统 © 2013-2024 Trung tâm Tin tức Đã đăng ký Bản quyền